Как-то раз в маленьком городке решили провести реформу в такси. Начали с того, что ввели Закон о такси 580-ФЗ, который вынудил всех пересаживаться из иномарок в отечественные автомобили.
Но это было им мало! Они задумались: а почему бы таксистов не пересадить на российские модели? Ведь заодно поддержим отечественный автопром и создадим новые рабочие места!
Правда, как всегда, за счет таксистов.
Вот и я думаю: почему таксисты все время становятся заложниками изменений? Сначала китайские авто, потом российские, а что дальше — конные экипажи? Главное, чтобы кони были локализованы!
И вот однажды в январе 2024 года Государственная Дума приняла законопроект № 481272-8 о бальной системе для локализации автомобилей.
Теперь каждый этап производства будет приносить баллы, которые складываются в общий рейтинг. И знаете, какие автомобили пока набрали достаточное количество баллов?
АвтоВАЗ, Москвич и Haval Jolion. Выбор так себе, но что поделать.
РСПП предупредила: новые требования могут вынудить около 100 тысяч самозанятых таксистов покинуть отрасль и увеличить стоимость услуг на 15%.
Эх, самозанятые таксисты… Ведь часто они работают на своих автомобилях — как и ваш покорный слуга в 2021 году! Но теперь им придется раскошелиться на новые машины. Кто-то скажет: «Ну и что?» А я скажу: «Налоги!»
Да, конечно, отечественные автомобили тоже могут быть достойными для работы в такси.
Но если честно, я предпочту ездить на иномарке — хотя бы потому, что у нее двигатель не заглохнет на середине перекрестка (надеюсь). А еще у наших авто нет класса комфортности выше «Вездеход+ Шевролет».
И что же делать Yandex.Taxi?
История повторяется: новый законопроект предписывает для тарифа Business использовать только Mercedes-Benz E-Class 2019 года выпуска или новее. Прощайте Premier и Elite!
Только эконом-класс и все. Дешевле не бывает!
Так что нам остается лишь ждать уменьшения числа машин на дорогах и классов комфортности в такси. Пока все едут на Lada Kalina по ценам «Эконом», а мы задаемся философским вопросом: кто виноват и что делать?
В общем, друзья, будем надеяться на лучшее и верить, что однажды мы снова сможем выбирать между иномарками и отечественными авто без лишних головняков.
А пока давайте жить по принципу: «Меньше забот — больше радости!»